Dva tímy kupujúcich inžinierskych vozidiel prišli z ostrovnej krajiny v Indickom oceáne, známej ako krajina Mesiaca a krajina korenia. Cez Google vyhľadali Era truck SHACMAN. V počiatočnej fáze sme spolu komunikovali telefonicky a potom sme spolu podrobne komunikovali na Whatsapp o konfigurácii vozidla a prevádzkových podmienkach. Era truck ich pozval do závodu SHACMAN a do spoločnosti na diskusiu a návštevu, 3 asi 12 dní, dorazila skupina karavanov z mesačnej krajiny Komory.
Ide o nákupcu komorskej strojárskej stavebnej spoločnosti Modo a jeho partiu.
Kirk a jeho posádka sú technickými konzultantmi spoločnosti Comoros Engineering Construction Company.
Modo je 40-ročný muž v strednom veku, jeho tmavá a zdravá pokožka nám prezrádza, že má dobrý návyk na cvičenie v každodennom živote a neustále je vystavovaný štebotaniu vtákov, kvetom a ultrafialovému slnečnému žiareniu. tvár má strakaté jemné linky a vtipné výrazy. Modo je najumeleckejší a najjedinečnejší Afričan spomedzi mojich klientov. Obával sa, že má silnú výslovnosť miestnej angličtiny, čo sa nám zdalo pracné, a tak si počas rozprávania napísal perom na papier požadovanú konfiguráciu auta, aby si to u nás potvrdil a overil.
O sklápači SHACMAN, produkty série F3000 sú známe v zámorí, Modo potrebuje 5 súprav sklápača, účelom je ťahať pôdu na inžinierskom moste, ťahať piesok a kameň atď., Stav cesty v oblasti projektu nie je veľmi dobrý , tak mu pomôžeme vybrať cenovo výhodnú konfiguráciu, najmä výber oceľového nárazníka, v stave vozovky je hrboľatý, najmä v prípade veľkých poľných ciest, oceľový plechový nárazník dokáže účinne chrániť spodok motora, pretože keď sme jazdíte po hrboľatej ceste opotrebujete spodok auta, ak je stav vozovky veľmi zlý a môže poškodiť motor, tak je potrebné pridať spodnú dosku kamióna. Modo bol veľmi spokojný s naším výberom a zadal ďalšiu objednávku na zavlažovač.
Kirk a jeho posádka boli milo prekvapení objednávkou postrekovača. Kirk je profesionálny inžinier s viac ako 30-ročnými technickými skúsenosťami v zámorí a Kirk, ktorý má teraz 50 rokov, videl v konfigurácii našich zavlažovačov niečo iné. Keďže väčšina objednávok sa vyváža po mori, morská voda je vlhká, slnko je vystavené slnku a postrekovač má neupravenú vodu, ako je voda zo studne, takže vnútro a vonkajšok nádrže postrekovača je potrebné ošetriť viacerými vrstvami antikorózna úprava, ale výrobcovia, ktorí spolupracovali s Kirkom, to predtým nerobili a spoločnosť Era truck nebrala do úvahy skutočné potreby zákazníkov z dôvodu zníženia nákladov. Nielenže sme urobili elektroforetickú antikoróznu úpravu v procese postrekovača, pumpovanie a vypúšťanie, striekanie prednej a zadnej časti protilietadlovými delami tiež vyhovovalo Kirkovým potrebám a perleťovo biela nádrž tiež rozžiarila Kirkove oči. Toto je postrekovač, ktorý skutočne potrebujú.
Nakoniec sme v príjemnom rozhovore a komunikácii medzi sebou podpísali zmluvu.
Keď Kirk zaplatil za auto, ľutoval, že si neobjednal ďalšiu cisternu, ktorá by skrátila výrobný cyklus a umožnila mu ho použiť skôr na projekt.
Čas odoslania: apríl-08-2024
