1. Základné zloženie
Chladiaci systém automobilovej klimatizácie sa skladá z kompresora, kondenzátora, zásobníka suchej kvapaliny, expanzného ventilu, výparníka a ventilátora atď. Uzavretý systém je spojený medenou (alebo hliníkovou) rúrkou a vysokotlakovou gumovou rúrou.
2 .Funkčná klasifikácia
Delí sa na automatickú klimatizáciu a manuálnu klimatizáciu. Keď vodič nastaví požadovanú teplotu a požadovanú teplotu, automatické ovládacie zariadenie udrží požadovanú teplotu a zlepší komfort a ovládateľnosť vozidla pri úprave teploty auta.
3.Princíp chladenia
Chladivo cirkuluje v uzavretom systéme klimatizácie v rôznych stavoch a každý cyklus je rozdelený do štyroch základných procesov:
Proces kompresie: kompresor absorbuje nízkoteplotný a nízkotlakový chladiaci plyn na výstupe z výparníka a stlačí ho na plyn s vysokou teplotou a vysokým tlakom, aby sa vypustil kompresor.
Proces odvádzania tepla: vysokoteplotný a vysokotlakový prehriaty chladiaci plyn vstupuje do kondenzátora. V dôsledku poklesu tlaku a teploty kondenzuje plynné chladivo do kvapaliny a uvoľňuje veľké množstvo tepla.
Proces tlmenia:po prechode chladiacej kvapaliny s vysokou teplotou a tlakom cez expanzné zariadenie sa objem zväčší, tlak a teplota prudko klesnú a hmla (jemné kvapôčky) vypustí expanzné zariadenie.
Absorpčný proces:hmlové chladivo vstupuje do výparníka, takže bod varu chladiva je oveľa nižší ako teplota vo výparníku, takže chladivo sa odparuje na plyn. V procese odparovania dochádza k veľkej absorpcii okolitého tepla a potom k nízkej teplote a nízkotlakovej pare chladiva do kompresora. Vyššie uvedený proces sa vykonáva opakovane, aby sa znížila teplota vzduchu okolo výparníka.
4. Schematický diagram chladenia
V strede kabíny je prístrojová doska pre klimatizačnú vnútornú jednotku hostiteľa, vrátane výparníka klimatizácie, expanzného ventilu, chladiča, ventilátora a vnútorného vzduchového mechanizmu, v ľavej časti je inštalovaný suchý úložný priestor, kabína v suchom konci zásobníka pre vysoké a nízke napäťový spínač klimatizácie, jeho funkciou je chrániť klimatizačný systém, kompresor inštalovaný v prednej časti motora, výkon z motora, takže na používanie klimatizácie je potrebné najskôr naštartovať motor. Kondenzátor je inštalovaný na vnútornej strane pravého pedálu kabíny vozidla (bočná klimatizácia) alebo predného konca chladiča motora (predný typ). Bočný kondenzátor klimatizácie je dodávaný s chladiacim ventilátorom a kondenzátor prednej klimatizácie sa pri odvode tepla priamo spolieha na systém odvádzania tepla motora. Vysokotlakové potrubie klimatizácie je tenké, klimatizácia bude po ochladení horúca, nízkotlakové potrubie klimatizácie je hrubé a klimatizácia po ochladení vychladne.
Čas odoslania: 23. mája 2024
