Ako sa vysporiadať s bežnými poruchami motora? Dnes, aby ste vyriešili nejaké problémy so spustením motora a rýchlosť nemôže ísť hore do chybového prípadu, aby sa referencia venovala. Naftový motor nie je ľahký, alebo sa po spustení nie je ľahké zvýšiť. Sila generovaná spaľovaním rozširovania plynu vo valci motora, okrem prekonania odporu trenia motora a riadením pomocných zariadení (napríklad vodné čerpadlo, olejové vstrekovacie čerpadlo, ventilátor, vzduchový kompresor, generátor, olejové čerpadlo atď.) A konečne výstupný napájanie cez mýtenie. Ak je teplo valca na motor malú alebo tepelnú účinnosť nie je vysoká, jej odpor trenia je príliš veľký alebo sa zvýši spotrebovanie pomocného zariadenia, výkon sa zníži výkon výstupu motora, motor je slabý.
Účinky zlyhania systému dodávok paliva
(1) Nedostatočné zásobovanie ropou
Palivový systém musí byť schopný správne nastriekať a atomizovať dobré palivo do valca. Ak palivový systém zlyhá a množstvo oleja vo valci rozprašovania je menšie, teplo generované spaľovaním sa zníži. Keď sa teplo zredukuje na splnenie zaťaženia motora, motor je slabý.
(2) Vplyv predbežného uhla vstrekovania oleja
Množstvo paliva vstreknutého do valca musí byť vhodné. Ak sa zvyšuje palivo v počiatočnom zvýšení miery tlaku, ľahko spôsobí, že motor funguje drsne. Hrubá práca bude konzumovať časť energie, to znamená, že využitie tepelnej účinnosti nie je vysoké, takže sa zníži účinný výkon vonkajšieho výstupu. Predbežný uhol vstrekovania oleja je príliš malý, väčšina procesu spaľovania sa presunie do procesu expanzie, takže sa zníži rýchlosť zvýšenia tlaku, najvyšší pokles tlaku, zvyšovanie sa teploty výfuku, tepelná strata chladiacej vody je väčšia a tepelná účinnosť sa výrazne zníži.
(3) Zlá kvalita spreja
Keď motor funguje, kvalita spreju vstrekovača paliva je zlá, takže plocha paliva vstreknutá do valca je malá a miera väzby s kyslíkom sa zníži. Aj keď množstvo oleja v vstrekovacom valci nie je veľa, ale z dôvodu zlej kvality atomizácie, reakcia s kombináciou kyslíka je menšia a emitované teplo je menšie.
(4) Vplyv okolitej teploty
Ak je teplota okolia príliš vysoká, motor často spôsobuje prehrievanie. Pri dvojitom účinku vysokej teploty okolia a prehriatia motora sa vzduch rozširuje, čo ovplyvňuje množstvo inflácie motora a znižuje výkon motora. Ak je teplota okolia príliš nízka, spôsobí to zlé odparovanie vykurovacieho oleja vo valci, čo vedie k neúplnému spaľovaniu, to znamená, že teplo generované pracovným médiom vo valci sa zníži.
(5) Vplyv objemu inflácie vzduchu
Vykurovací olej vo valci môže horieť, hlavne v atómoch nafty uhlíka a atómov kyslíka Chemická reakcia (generovanie oxidu uhličitého) uvoľňujú teplo, v dôsledku blokovania vzduchového filtra je znížená sekcia cirkulácie vzduchu (vybavenú turbodúchadlom turbodúchadla turbodúchadla, keď je zlyhanie plynusu plynus, keď sa znižuje plynný plyn, tak, keď sa uvoľní plyn, uvoľňuje sa spôsobom uvoľnenia motora.
(6) Časti stroja obsahujúce pracovné médium sú zle zapečatené
Ak je vankúš valca poškodený, ventil nie je uzavretý, medzera medzi piestom a stenou valca je príliš veľká, môže spôsobiť únik vzduchu a zlú kompresiu, čo vedie k účinku spaľovania paliva vo valci nie je dobrý, motor je slabý. Vplyv odporu motora
Ak je zostava motora príliš tesná, olej je príliš silný, spôsobí, že odpor motora je príliš veľký. Výkon generovaný motorom Okrem prekonania odporu trenia a pomocného zariadenia je účinný výkon
Diagnostika a vylúčenie
(1) Ak je výfuk motora nízky a nie je ľahké začať
Dôvodom je to, že palivový systém je nedostatočný, ktorý by sa mal diagnostikovať a eliminovať podľa poruchy opísanej v palivovom systéme.
(2) Ak má výfukové potrubie motora modrý a biely dym,
Ukazuje, že slabosť motora je spôsobená pohybom valca.
(3) Ak motor naštartuje hladko
Ale dym výfukového potrubia, zároveň sa nedá vylepšiť rýchlosť motora, hlavným dôvodom je, že vzduch do valca je príliš malý, mal by skontrolovať vstupnú časť vzduchového filtra (motor s turbodúchadlom, ale tiež skontrolovať kompresor) a vylúčiť.
(4) Skontrolujte odpor motora
Využite zotrvačník motora pomocou páky, ak sa cíti tvrdšie ako iné naftové motory rovnakého typu alebo normálnejšie, čo naznačuje, že odpor dieselového motora je príliš veľký. Ak by novo opravený dieselový motor, väčšina z nich je spôsobená tesnou montážou, by sa mala spustiť alebo zostaviť.
(5) Ak sa motor prehrieva
Väčšina z nich je spôsobená oneskoreným časom vstrekovania, čo je príčinou zlyhania motora a malo by sa upraviť. Metóda nastavenia je uvedená vo vyhlásení, že motor nemôže naštartovať.
(6) Skontrolujte únik vzduchu
Využíva sa zotrvačník motora, aby sa zastavila kompresia piestového valca, odstráni injektor, zavesí nízku rýchlosť a podržte brzdu ruky, a potom použite hadicu z dýzového otvoru do spaľovacej komory stlačeným vzduchom, potom iná osoba vo vstupe alebo výfukovom porte, naplnenie oleja, valca valca alebo voda z radu. Ak je niekde počuť únik plynu, valec je zle utesnený. Napríklad vo výfukovom potrubí alebo vstupe vzduchu to znamená, že ventil nie je uzavretý alebo je únik počuť na vstupnom vstupu do vody chladiča, čo naznačuje, že valcová podložka je poškodená. Malo by sa identifikovať a vylúčiť.
Čas príspevku: máj-29-2024
