1. Čo je to EGR ventil
Ventil EGR je produkt inštalovaný na dieselovom motore na riadenie množstva recirkulácie výfukových plynov privádzaných späť do sacieho systému. Zvyčajne sa nachádza na pravej strane sacieho potrubia, v blízkosti škrtiacej klapky, a je spojený krátkym kovovým potrubím vedúcim do výfukového potrubia.
EGR ventil znižuje teplotu spaľovacej komory tým, že vedie výfukové plyny do sacieho potrubia, aby sa podieľali na spaľovaní, zlepšili pracovnú účinnosť motora, zlepšili spaľovacie prostredie a znížili zaťaženie motora, efektívne znížili emisie NO zlúčenín, znižuje klepanie a predlžuje životnosť každého komponentu. Výfukový plyn automobilu je nehorľavý plyn, ktorý sa nezúčastňuje spaľovania v spaľovacej komore. Znižuje teplotu a tlak spaľovania tým, že absorbuje časť tepla generovaného spaľovaním, aby sa znížilo množstvo produkovaného oxidu dusíka.
2. Čo robí EGR ventil
Funkciou EGR ventilu je regulovať množstvo výfukových plynov vstupujúcich do sacieho potrubia tak, aby určité množstvo odpadových plynov prúdilo do sacieho potrubia na recirkuláciu.
Keď motor beží pod zaťažením, EGR ventil sa otvára včas, vhodné aby časť výfukových plynov opäť do valca, pretože hlavné zložky výfukových plynov CO2 ako tepelná kapacita je väčšia, takže výfukové plyny môžu byť súčasťou generovaného tepla spaľovaním a odoberaním z valca, a zmesi, tým znižujú teplotu spaľovania motora a obsah kyslíka, čím sa znižuje množstvo zlúčenín NOx.
3.Vplyv oneskorenia karty ventilu EGR
Emisné štandardy VIenGine nastaví snímač polohy alebo snímač teploty výfukových plynov alebo snímač tlaku na ventile EGR tak, aby vykonával korekciu v uzavretej slučke a spätnoväzbovú reguláciu pre skutočné množstvo recirkulácie výfukových plynov. Podľa skutočných pracovných podmienok motora a zmien pracovných podmienok dokáže automaticky upraviť množstvo výfukových plynov zapojených do recyklácie.
Ak sa ventil EGR zasekne, skutočné množstvo výfukových plynov do sacieho potrubia bude nekontrolovateľné.
Nadmerná recirkulácia výfukových plynov ovplyvní normálnu činnosť motora, bude mať vážny vplyv na výkon motora a ovplyvní výkon motora, čo vedie k nedostatočnému výkonu motora. Príliš málo odpadových plynov v obehu ovplyvní teplotu spaľovacej komory motora, čím sa zvýšia emisie zlúčenín NO, čo vedie k tomu, že emisie nie sú v súlade s normou, čo vedie k medznému krúteniu motora.
Čas odoslania: máj-09-2024
