1. Čo je ventil EGR
Ventil EGR je produkt inštalovaný na dieselovom motore na reguláciu množstva recirkulácie výfukových plynov privádzaných späť do sacieho systému. Zvyčajne sa nachádza na pravej strane sacieho potrubia, v blízkosti škrtiacej klapky, a je spojený krátkym kovovým potrubím vedúcim k výfukovému potrubiu.
Ventil EGR znižuje teplotu spaľovacej komory vedením výfukového plynu do sacieho potrubia, aby sa zúčastnil na spaľovaní, zlepšil pracovnú účinnosť motora, zlepšil spaľovacie prostredie a znížil zaťaženie motora, efektívne znižuje emisiu zlúčenín NO zlúčenín, znižuje a rozširuje životnosť každej zložky. Výfukový plyn automobilov je nekomutnícky plyn, ktorý sa nezúčastňuje na spaľovaní v spaľovacej komore. Znižuje teplotu a tlak spaľovania absorbovaním časti tepla generovaného spaľovaním, aby sa znížilo množstvo produkovaného oxidu dusíka.
2. Čo robí ventil EGR
Funkciou ventilu EGR je riadiť množstvo výfukového plynu vstupujúceho do sacieho potrubia, takže určité množstvo odpadového plynu prúdi do sacieho potrubia na recirkuláciu.
Keď motor beží pri zaťažení, ventil EGR je otvorený, včasný, vhodný na časť výfukového plynu do valca, pretože hlavné komponenty CO2 výfukového plynu sú väčšie ako tepelná kapacita, takže výfukový plyn môže byť súčasťou tepla generovaného spaľovaním a odstránenie z valca a zmes, a tak znižuje teplotu spaľovania motora a obsah kyslíka, čím sa znižuje množstvo zlúčenín.
3. efekt oneskorenia karty EGR Valve
Emizončné normy VIenGine nastaví snímač polohy alebo snímač teploty výfukového plynu alebo senzor tlaku na ventile EGR, aby sa vykonala korekcia s uzavretou slučkou a kontrolu spätnej väzby pre skutočné množstvo recirkulácie výfukových plynov. Podľa skutočných pracovných podmienok motora a zmien pracovných podmienok môže automaticky upraviť množstvo výfukového plynu zapojeného do recyklácie.
Ak sa ventil EGR zasekne, skutočné množstvo výfukového plynu do sacieho potrubia bude nekontrolovateľné.
Nadmerná recirkulácia výfukových plynov ovplyvní normálnu prácu motora, má vážny vplyv na výkon motora a ovplyvní výkon výkonu motora, čo vedie k nedostatku výkonu motora. Príliš málo odpadového plynu v obehu ovplyvní teplotu spaľovacej komory motora, čím sa zvýši emisia zlúčenín, čo vedie k emisiám, nie sú až do štandardu, čo vedie k torzii limitu motora.
Čas príspevku: máj-09-2024
