V lete je počasie veľmi horúce, autá a ľudia, je tiež ľahké sa objaviť v horúcom počasí. Najmä v prípade špecializovaných dopravných nákladných vozidiel sú pneumatiky najviac náchylné na problémy pri behu na povrchu horúcej cesty, takže vodiči nákladných vozidiel musia venovať viac pozornosti pneumatikám v lete.
1. Mintujte správny tlak vzduchu v pneumatike
Zvyčajne je štandard tlaku vzduchu predných a zadných kolies nákladného vozidla odlišný a pokyny na používanie vozidla by sa mali prísne dodržiavať. Všeobecne je tlak v pneumatike normálny v 10 atmosférach a zaznamenanie tohto čísla bude zaznamenané prekročením tohto čísla.
2. Regulárna kontrola tlaku v pneumatike
Všetci vieme, že tepelná expanzia a kontrakcia za studena, takže vzduch v pneumatike sa ľahko rozširuje v prostredí s vysokou teplotou a tlak v pneumatike je príliš vysoký spôsobí plochú pneumatiku. Nízky tlak v pneumatikách však tiež spôsobí opotrebenie vnútorných pneumatík, čo bude mať za následok skrátenú životnosť pneumatík a dokonca zvýši spotrebu paliva. Leto by preto malo vyvinúť zvyk pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách.
3. Preťaženie preťaženia vozidla
Keď je počasie horúce, ťažký nákladný automobil bude riadiť viac oleja a zvýšiť bremeno brzdového systému, prevodový systém, znížiť servisnú životnosť vozidla, čo je dôležitejšie, pneumatika, zaťaženie vozidla sa zvyšuje, zvyšuje sa aj možnosť plochej pneumatiky.
4. Nakontujte znamenie indikátora opotrebenia
Stupeň opotrebenia pneumatiky v lete je tiež pomerne vysoký. Pretože pneumatika je vyrobená z gumy, vysoká teplota v lete vedie k starnutiu gumy a pevnosť oceľovej drôtenej vrstvy sa postupne znižuje. Všeobecne platí, že v drážke pneumatík je vyvýšená značka a opotrebenie pneumatík je vzdialené 1,6 mm od značky, takže vodič by mal zmeniť pneumatiku.
5,8000-10000 km pre nastavenie pneumatík
Na získanie optimálnych podmienok opotrebovania pneumatík je potrebné nastavenie pneumatík. Odporúčanie výrobcu pneumatík je zvyčajne nastaviteľné každých 8 000 až 10 000 km. Pri kontrole pneumatiky každý mesiac, ak sa zistilo, že pneumatika má nepravidelné opotrebenie, by sa polohovanie a rovnováha kolies malo včas skontrolovať, aby sa zistilo príčinu nepravidelného opotrebenia pneumatiky.
6. Pozoruhodné chladenie je najlepšie
Po dlhej jazde pri vysokej rýchlosti by sa mala rýchlosť znížiť alebo zastaviť, aby sa ochladila. Tu by sme mali venovať pozornosť, môžu pneumatiku nechať prirodzene vychladnúť. Nevzdávajte tlak ani nalejte studenú vodu, aby ste ochladili, čo spôsobí poškodenie pneumatiky a prinesie do bezpečia skryté nebezpečenstvá.
Čas príspevku: jún-03-2024
