V posledných rokoch prevládol trend adaptácie ťažkých nákladných vozidiel na motory s vysokým výkonom a dynamika vývoja bola čoraz rýchlejšia, raz 430, 460 koní a potom v predchádzajúcich dvoch rokoch horúceho prispôsobenia 560 600 koní, všetky ukazujú dobré čaro motorov s vysokým výkonom.
V roku 2023 sa zdá, že 600 HP už nie je novinkou a na trh sa začínajú dostávať 16-, 17-litrové motory so zdvihovým objemom 700 HP a 800 HP.Na porovnanie, „veľká konská sila“ minulosti sa zdá byť trochu triviálna.Len za pár rokov je globálny zdvihový objem motora a rýchlosť zlepšenia výkonu nepochybne obrovská, nemôžeme si však pomôcť a opýtať sa, či je potrebné, aby kupujúci mali modely s vysokým výkonom?Aké sú jeho výhody?
Cieľom rozvoja nákladnej dopravy je nevyhnutne zvýšenie tejto efektívnosti
V súčasnosti, v prostredí domáceho trhu nákladnej dopravy, nízke prevádzkové ceny, náklady na údržbu automobilov, náklady na pracovnú silu, konkurencia na trhu a ďalšie dôvody je pre prevádzkujúcich vlastníkov alebo logistické podniky najobávanejšou otázkou znižovanie prevádzkových nákladov.
Ako teda nájsť efektívny spôsob, ako znížiť náklady a zvýšiť efektivitu?
V súčasnej dobe, vysokovýkonné modely do našej vízie, najväčšou výhodou vysokovýkonných modelov je pomôcť majiteľom prevádzky znížiť náklady a zvýšiť efektivitu.Preto sa modely s výkonom 500 a 560 koní čoraz viac používajú v scenároch dopravy.
Efektívna a úsporná dlhá životnosť je oveľa viac než len rýchly chod
Najintuitívnejšou výkonnostnou výhodou motora s vysokým výkonom je to, že má väčší výkon a dostatočnú výkonovú rezervu, čo môže priniesť rýchlejšiu prevádzku vozidla, čo môže skrátiť čas jednosmernej prepravy, aby sa zlepšila efektívnosť prepravy. vozidlo.
Ak sa pozriete na samotnú štruktúru, motor s veľkým objemom a vysokým výkonom je skutočne náročnejší na palivo ako motor s malým objemom, ale pre celkové auto a dopravnú scénu to, či je vozidlo náročné na palivo, nie je len v závislosti od zdvihového objemu motora vozidla.Vezmite si najjednoduchší príklad, ktorý je pracnejší, malý kôň veľké auto a veľký kôň malé auto, samozrejme, verím, že máte vlastnú odpoveď.
Či už ide o jazdu v stúpaní alebo pri vysokej rýchlosti, za rovnakých podmienok na ceste chcú malé modely s výkonom neustále udržiavať vysokú rýchlosť, je potrebné zabezpečiť vysokú rýchlosť, veľký plynový pedál, spotreba paliva vozidla sa nevyhnutne zvýši, pre vysoké -výkonové modely, ich vlastný výkon je dostatočný aj pri vysokootáčkovej prevádzke, Motor dokáže dlhodobo udržiavať aj chod v nízkych otáčkach (ekonomický rozsah otáčok), čím bude mať lepší výkon z hľadiska spotreby paliva a komfortu jazdy.
Charakteristiky nízkych otáčok a vysokého krútiaceho momentu boli vždy jednou z hlavných výhod motorov s vysokým výkonom, čo umožňuje motoru pokračovať v udržiavaní ekonomického rozsahu otáčok v zložitých podmienkach vozovky a môže zohľadňovať nízka spotreba paliva a vysoký výkon.V tomto stave je motor aj v dlhodobom prevádzkovom stave s nízkym zaťažením a nízkym opotrebením, čo môže efektívne predĺžiť životnosť motora, zlepšiť spoľahlivosť a znížiť čas a náklady na údržbu.
Časový rozdiel v podstate nie je veľký v rovinatom úseku, ale viac v horskom vysokorýchlostnom svahu.Modely s vysokým výkonom a nízkym pomerom otáčok dokážu dokončiť rýchle stúpanie vo vhodnejšom rozsahu ekonomických otáčok a brzdenie motorom s vysokým výkonom valcov modelov s vysokým výkonom v zjazdovej časti môže tiež ďalej zlepšiť priemernú rýchlosť z kopca. vozidlá pod podmienkou zaistenia bezpečnosti.V honbe za extrémnou včasnosťou a správnou cestou môže model s vysokým výkonom priniesť výraznejšie výhody.
Vozidlo zodpovedá vysokej cene preferovanej pre logistiku kufra
Aj keď má vysokokoňový model mnoho výhod, v súčasnosti má aj nedostatky, medzi ktorými kamarátov kamiónov najviac trápi cena.
Modely s vysokým výkonom sú vlajkovou loďou špičkových modelov vlajkových lodí rôznych značiek s vysokou konfiguráciou a pohodlnou jazdou, pričom cena bude prirodzene stúpať.Špičkový ťažký ťahač v cene 8-100 000 amerických dolárov, pre kamiónových priateľov je pravda, že niektoré srdce je ochotné, ale nedostatočné.
Okrem toho, z hľadiska dôslednosti zladenia vozidla, z hardvérového hľadiska sú vybrané veľké zdvihové objemy, vysokovýkonný motor + prevodovka AMT zladená s kalibráciou motora + malý pomer otáčok zosúladenia výkonovej reťaze zadnej nápravy, pričom výber motora je hlavne 14 -litrový, 15-litrový segment s výkonom 600-680 koní.
Je to v súlade so zákonom o vývoji súčasného trhu nákladnej dopravy a na súčasnom trhu možno nájsť vyspelé a spoľahlivé produkty energetického reťazca, ako aj inteligentnejšie prispôsobenie a kalibráciu energetického reťazca vozidiel.
Prečo teda neuviesť len nové výkonné modely so zdvihovým objemom 16 a 17 litrov?Po prvé, pretože súčasný trh nepotrebuje vznik takéhoto modelu s vysokým výkonom, používa sa len na voliteľné prispôsobenie veľkých automobilov.Druhým je, že súčasný trh dokáže uspokojiť zdvihový objem viac ako 16 litrov motorov, nie je veľa prevodových produktov, ktoré by uspokojili potreby súčasnej väčšiny bežných prevodoviek neznesie príliš veľký vstupný krútiaci moment.
Tretím bodom je, že súčasné modely s vysokým výkonom sú vhodnejšie na diaľkovú štandardnú prepravu nákladu, ako je napríklad chladiaci reťazec, zelený priechod, expresné a iné scenáre prepravy na diaľku, vysoká rýchlosť, vysoká rýchlosť. spoločné charakteristiky dopravnej scény, ale tiež môžu maximalizovať modely s vysokým výkonom efektívnych prevádzkových scenárov šetriacich palivo.
Z dlhodobého hľadiska má vznik modelov s vysokým výkonom veľký stimulačný účinok na rýchly rozvoj a znižovanie nákladov a efektívnosť odvetvia nákladnej dopravy.Zároveň môžu používatelia pri zlepšovaní prevádzkovej efektívnosti ďalej znižovať náklady na údržbu vlastného auta.
Samozrejme, rýchlejšie nie je vždy lepšie a viac konských síl nie je vždy lepšie.Tu sa tiež navrhuje, že kartový priatelia, hoci modely s vysokým výkonom sú dobrou, ale nie ľahko slepou voľbou, musia vychádzať z ich vlastného prevádzkového scenára status quo, aby si zvolili rozumný dopravný model, slepé naháňanie sa vetrom nie je dobrá voľba.
Čas odoslania: 12. júna 2023
