Všestranný komplexný model nákladného vozidla F3000 Cang pre rôzne scenáre

Motor s vysokým výkonom

Vozík je vybavený motorom Weichai s vysokým výkonom, ktorý poskytuje vynikajúcu podporu výkonu. Motory Weichai využívajú pokročilú technológiu vstrekovania paliva na zlepšenie účinnosti spaľovania a využitia paliva, čo umožňuje nižšiu spotrebu paliva počas prepravy na dlhé vzdialenosti.

Rýchla prevodovka

Prevodový systém nákladného vozidla využíva pokročilú technológiu prevodovky FAST, takže môže flexibilne meniť prevodové stupne v rôznych pracovných podmienkach, čím poskytuje vynikajúce zrýchlenie a stabilitu. To je dôležité najmä pri dlhej preprave a pri používaní nákladných vozidiel v zložitých podmienkach ciest, ako sú horské oblasti. Celkový dizajn bol tiež optimalizovaný tak, aby vyhovoval prepravným potrebám rôznych druhov tovaru.

RUČNÁ NÁPRAVA

použitie nemeckej pokročilej technológie MAN, silná nosnosť, vysoká účinnosť prenosu, vysoká bezpečnosť. V skutočnosti unesie hmotnosť viac ako 50 ton a je schopný zvládnuť všetky druhy a veľkosti nákladnej dopravy. Či už ide o prepravu stavebných materiálov na stavenisku alebo prepravu priemyselných produktov dobytka na veľké vzdialenosti, nákladné vozidlo SHACMANF3000 je kompetentné.

veľká kapacita

Kapacita nákladného boxu je tiež starostlivo navrhnutá tak, aby maximalizovala efektivitu nakladania. To znamená, že používatelia môžu prepraviť viac tovaru za rovnaký čas, čo výrazne zvyšuje efektivitu prepravy.

Náves Canglan sa skladá z rámu, zavesenia, nosného zariadenia, bočného ochranného zariadenia, brzdového a okruhového systému.

Rám

Rám je hlavným komponentom, ktorý sa používa na podopretie nákladu, montáž ťažného čapu, závesu, ohradníka alebo uzamykacieho zariadenia kontajnera, bočnej ochrany a iných zariadení a je hlavnou nosnou časťou vozidla.
Rám sa skladá hlavne z pozdĺžneho nosníka, priečneho nosníka a priechodného nosníka. Jeho konštrukčné spoje sú primerané, celková pevnosť a tuhosť sú vyvážené a má silnú nosnosť a žiadnu trvalú deformáciu. Pozdĺžny nosník je zvarený do „pracovného“ tvaru hornou a spodnou krídlovou doskou a stojinovou doskou automatickým sledovacím zváracím strojom pod tavivom; Nosník je za studena tvarovaná kanálová oceľ alebo kanálová oceľ a prenikajúci nosník je štvorcová oceľ alebo kanálová oceľ.

Pozastavenie

Používa sa na prenos zaťaženia, zariadenie na tlmenie nárazov, naša spoločnosť používa vyvažovacie odpruženie radu pružín Fuhua. Každá náprava má pevnú a pohyblivú spojovaciu tyč na nastavenie rázvoru. Pružina taniera má 10 kusov *90*13, 10 kusov *90*16. Listová pružina je sériovo spojená vyvažovacím ramenom, vyvažovacie rameno sa voľne kýva v určitom rozsahu a zaťaženie nápravy môže byť vyvážené v určitom rozsahu.

Brzdový systém

Zariadenia používané na normálne jazdné brzdenie, núdzové samobrzdenie a parkovacie brzdenie; Keď unikne plynové potrubie alebo sa ťahač počas jazdy náhle odtrhne od návesu, môže sa náves sám zabrzdiť.

Podporné zariadenie

Zariadenie na podporu zdvíhania predného nákladu zadného návesu. Nohy majú dve formy spojenia a jednu činnosť. Typ spojky a jednočinná noha majú približne rovnakú štruktúru. Poháňaná noha spojkového typu nemá prevodovku a aktívna noha je spojená prevodovou ojnicou. Oporné zariadenie sa zdvíha a spúšťa otáčaním kľuky a noha sa zdvíha a spúšťa pri rýchlom a pomalom prevodovom stupni. Vysokorýchlostný prevod sa používa na voľnobeh a nízkorýchlostný prevod sa používa na veľké zaťaženie.

Konkávny a konvexný lúč: má výhody nízkej hmotnosti a vysokej pevnosti.

Oceľ vysokej pevnosti

 pozdĺžny nosník. Rám a kľúčové časti sú vyrobené z nízkolegovanej vysokopevnostnej ocele s domácimi pokročilými technickými štandardmi.

Vysoká nosnosť

Použitím vysokopevnostnej ocele a konštrukčnými inováciami je zachovaná rovnaká nosnosť pri znížení vlastnej hmotnosti.

Nízka nosná plocha

rám môže byť voliteľná stupňovitá konštrukcia, výška nosnej plochy nepresahuje 1,3 metra, znižuje ťažisko tovaru, pohodlná preprava, zlepšuje bezpečnostný faktor.

Nízka nosná plocha

rám je stupňovitá konštrukcia, ktorá znižuje výšku nosnej plochy, znižuje ťažisko tovaru, uľahčuje nakladanie a zlepšuje bezpečnostný faktor.

Cez nosníkovú štruktúru

model pre lepšiu adaptáciu. Na prepravu ťažkého tovaru je štandardná oceľová rúra cez nosník 40 x 80 obdĺžniková oceľová rúra, navrhnutá pre 6 zvislých dosiek, čo lepšie rozdeľuje gravitáciu tovaru a znižuje poškodenie tovaru na ráme a spodnej doske. .
Ťažká noha: Štandardne 28 ton ťažkej jednočinnej nohy.

Vystužený stĺpik

Stĺpik je navrhnutý tak, aby bol vystužený, aby sa lepšie zabránilo vzniku opuchov.

Nízka nosná plocha

rám môže byť voliteľná stupňovitá konštrukcia, znížiť výšku nosnej plochy, znížiť ťažisko tovaru, pohodlnú prepravu, zlepšiť bezpečnostný faktor.

Pevnosť rámu v ohybe a krútení sa kontroluje pomocou 3D kresliaceho softvéru a analýzy simulácie konečných prvkov. Zabráňte roztrhnutiu I-lúča.

Charakteristický plot

plotová časť je zváraná vysokopevnostným národným štandardným štvorcovým potrubím, jednoduchá konštrukcia, ľahko sa rozoberá, nízka hmotnosť, vysoká pevnosť, bez krabice. Ľavá časť plotu môže byť voliteľná konštrukcia dverí, kompaktná konštrukcia, odolná proti dažďu, ľahké nakladanie a vykladanie, je najlepšou voľbou na prepravu ovocia, zeleniny, poľnohospodárskych produktov a iných zelených potravín! Vysoká konfigurácia určuje vysokú nosnosť ťažkého tovaru pri preprave vozidiel, vysoká kvalita dosahuje prispôsobivosť vozidiel náročným prepravným podmienkam a vysoká nosnosť spĺňa širšie potreby užívateľov na nakladanie nákladu.

Humanizovaný dizajn

celá pozinkovaná tyč markízy, odnímateľný rám plachty a rebrík; Zadný nárazník nastaviteľný hore a dole.
Priebežne optimalizovaný dizajn produktov štandardnej konfigurácie, nastavený komplexný výkon, stabilita a praktickosť je silnejší ako jeden, najvhodnejší pre súčasný ťažký náboj a dvojitú kontrolu prepravného prostredia, je stredná a diaľková doprava. Najpredávanejší model pre rýchle nakladanie ťažkého a hromadného nákladu!

Štruktúra husieho krku

Použitie inovatívnej koncepcie dizajnu, pevnosť hyperbolickej štruktúry, silná odolnosť v ohybe, vysoká nosnosť.

I-nosníky sú vyrobené z vysoko kvalitnej nízkolegovanej ocele alebo vysoko pevnej ocele a sú zvárané automatickým zváraním pod tavivom.

Rám je vybavený integrovaným otryskaním, ktoré nielen eliminuje napätie, ale tiež zlepšuje priľnavosť farby a zvyšuje lesk. Komplexne zlepšiť kvalitu vzhľadu!

Rázvor kolies je upravený laserovým diaľkomerom s vyššou presnosťou. Efektívne sa vyhýbajte hryzeniu pneumatík, výrazne znížte abnormálne opotrebovanie pneumatík!

Každé auto prešlo prísnym cestným testom v dĺžke minimálne 40 kilometrov, 2 úpravami rázvoru kolies a chyba rázvoru nepresahuje 3 mm.

Závesný systém využíva vylepšený typ odolný voči opotrebovaniu, zaťaženie každej nápravy je vyvážené a uhol tiahla je navrhnutý tak, aby nepresiahol 10 stupňov. Keď vozidlo jazdí alebo brzdí, pneumatika nebude na vozovke biť, zníži sa okamžité trenie a sklzová vzdialenosť medzi pneumatikou a zemou, účinne sa zníži opotrebenie pneumatík a nastaví sa rázvor ťažnej tyče tak, aby sa účinne zabránilo predpätiu a okusovaniu pneumatiky.

Náprava, pneumatika, oceľový krúžok, listová pružina a ďalšie nosné diely sú známe značky doma aj v zahraničí, spoľahlivá kvalita, stabilný výkon. Voliteľný protiblokovací systém ABS a protišmykový systém EBS známych značiek doma aj v zahraničí.